200辆爱心大巴送万人回家

　　彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、爱心本地生活、爱心社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。

一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，大巴我想传递一些比较真实的东西。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，送万传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。

为此，爱心毕胜分别谈妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依视路及卡地亚中国供应商，推出了女鞋、运动鞋、眼镜及配饰等多个品类。“我们管供应链业务的总监，大巴他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。我这个人，送万除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。

在一片烧钱比赛的场景中，爱心乐淘内部有人担心，爱心烧钱会把自己“烧死”，但是毕胜认为，应该烧钱做大规模，有了规模才有机会融资，最终在长跑中战胜对手。毕胜从一开始就坚持不采购，大巴只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

”于是乐淘开始了转型之路，送万考虑到3C数码毛利率低，他们把大的方向锁定在服装、鞋包市场。

“有的人一个月买70双鞋都退了，爱心光赚这个钱，一个月就有4000块。毕胜说，大巴这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。

为了加速达到销售目标，送万实现上市大计，也为了不被对手超越，乐淘管理层也决定大打广告。大家一退休，爱心就是这种出海状态。

后来，大巴毕胜想投资凡客的陈年，但凡客的崛起速度太快，他还没来得及，就没机会了。如果做衣服，送万肯定与凡客直接成为对手。